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纽伦堡球队状态:無越野不青春 哈弗H9的“越野芯”帶你仗劍走天涯

纽伦堡德甲 www.hnarto.com.cn 2019-05-17 11:28:48 IT觀察網 編輯:草根 瀏覽數:7纽伦堡德甲

  “曾夢想仗劍走天涯,看一看世界的繁華……”當年那些聽許巍的青年們如今都應該已成家立業,或許是因為出于對實用性的考慮,亦或者是因為像普拉多、牧馬人這類“明星”產品的價格讓人望而卻步。很多人只能將自己對于越野的情懷悄悄掩...

  “曾夢想仗劍走天涯,看一看世界的繁華……”當年那些聽許巍的青年們如今都應該已成家立業,或許是因為出于對實用性的考慮,亦或者是因為像普拉多、牧馬人這類“明星”產品的價格讓人望而卻步。很多人只能將自己對于越野的情懷悄悄掩藏,直到年過而立都沒曾有機會真正的出去“野”過一把。但隨著近幾年像哈弗H9這樣實力強悍、售價親民的國產硬派越野車相繼問世,則給了現在的年輕人以更多的選擇。

  高水準,內外兼修:

  和大多數的硬派越野車一樣,哈弗H9采用了相對板正挺拔的線條來勾勒車身造型,高聳挺拔的輪眉給懸掛留出了足夠的行程。這種方正魁梧的設計風格一方面能夠烘托出硬派的造型氣質,另一方面也能夠最大程度的優化車內的空間表現以及結構安全等關鍵性需求。哈弗H9的長寬高分別為5090×1926×1900mm(選裝外掛備胎情況下),軸距達到了2800mm,這一數據在中大型SUV當中十分突出。對于很多鐘情于硬派情懷的消費者而言,哈弗H9似乎就是他們眼中理想車型的模板。

  車內的中控儀表盤集成了車聯網及語音識別等功能,雖然在內飾上沒有太多花哨的設計,但其大氣穩重的布局和大面積的真皮包裹、木紋飾板一起凸顯了其旗艦級車的高端定位。這和許多純粹偏功能性的國產越野車粗放的內部裝飾形成了鮮明對比。

  在越野車最常見的短板——噪音控制上,哈弗H9通過給座艙地板增加阻尼膠板,車身膠堵加厚等措施有效降低了底盤傳遞至地板的振動和噪聲,使得NVH表現有了顯著提高,即使時速達到100KM以上噪音也能夠有效抑制,不會有像尋常越野車那樣有“車內溝通基本靠吼”的情況出現,這樣一來車內配備的Infinity音響便也有了用武之地。

  “越野芯”,剛柔并濟:

  “硬派”這個詞在SUV當中往往代表著豪邁的造型,但僅僅只是粗獷的外觀并不能被稱之為真正的硬派越野。哈弗H9有著最大700mm的涉水深度以及206mm的離地間隙,在無需改裝的情況下就有著非常優秀的通過性。哈弗H9的車身底盤在受力結構上也經過了重新設計,很好地兼顧了公路行駛下的舒適性以及越野狀態下的可靠性。

  除了在通過性上做足了功夫之外,哈弗H9還采用了智能四驅以及伊頓后橋電子限滑差速鎖的組合,在低速四驅模式下扭矩可放大2.48倍。在面對充滿不確定性的越野環境比如在泥地模式下系統會控制車輪產生一定空轉甩掉淤泥來獲得附著力;在冰面、草地、積雪路面下選擇雪地模式,發動機會輸出較小的扭矩,避免因扭矩過大而造成車輛打滑。除此之外這套共有AUTO、雪地、泥地、沙地、運動等多種路況模式的全地形系統,也都可以根據不同的路況調整動力輸出,扭矩分配等,讓車輛在行駛時更加安全可靠。

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